7月です。今年も半分過ぎてしまいました。ありきたりですが、「ホントに早いっス」。

 

で、7月1日の仙台はいろいろとありました。

 

まず仙台駅前にパルコ2が開店。個人的な用事はあまりなさそうですが、街の中心部に久々の映画館ができたのはうれしいかも。なんにしても3月のS-PAL東館と合わせて駅前の一極集中がさらに進みそうです。

 

仙台うみの杜水族館は開業1周年を迎えました。初年度(昨年7月〜今年3月)の入館者数は目標100万人を大きく超える149万6700人、1年間では約189万人となっているそうで、まずはご同慶の至り、です。

 

細かいところでは、仙台駅の発車メロディーが27年ぶりに更新されました。使用される曲は、新幹線は「青葉城恋歌」、在来線は「すずめ踊り」とのこと。ただ、この日は通勤で仙台駅を通ったのですが、聞くのを忘れてました。月曜日に改めて聞き直したいと思います(笑)

 

そして、ニュースの扱いが一番大きかったのが、仙台空港の民営化。国が管理する空港としては日本初だそうです。運営は東急電鉄が中心となって設立された「仙台国際空港」が行いますが、着陸料の見直しなどでLCC等の誘致を進め航空ネットワークを充実させることで、現在、年間324万人の利用者数を、5年後の20年には410万人、30年後の44年には550万人に引き上げることを目標としているようです。また貨物についても、現状、年間約6000トンを、20年に1万トン、44年に2万5000トンを目指すとのこと。

 

まぁ、空港だけが頑張ればいいというものではないでしょうが、うまいこと活性化できればよいと思います。趣味的に見ても、今の仙台空港はもう一つ面白みに欠けるので…

 

などと言いながらも「どうなったかなぁ」と、昨日、仙台空港に行ってみました。昨日の今日で、さして変わっているわけではありませんが(笑)

 

新たに「仙台国際空港」と大きく書かれたターミナルビルに入ると、「TAKE OFF!!」というキャッチフレーズ?があちこちに書かれていますが、それ以外はやっぱりあんまり変わってないみたいです。

 

▼国内線の出発ロビー

 

▼国際線の出発ロビー

国内線はそれなりに賑わっていますが、国際線はこんな感じ。この日は、新規参入したばかりのLCC「タイガーエア台湾」の台北便のみと、かなり寂しい状態。国際空港を名乗るのはちょっと辛いところではあります。

 

3階に上がり何気に外を見てみたら最近見かけない大型機の姿が… ANAのボーイング777です。民営化とは関係ないと思いますけど、仙台空港で見るのはかなり久しぶり。とりあえず、7月1日から無料となった展望デッキから写真をとります。

 

▼B777 パイロットが手を振っています。

▼B777とIBEXのCRJ700

▼離陸していきました。

ただ、行先は不明。大阪行きかと思ったのですが、それっぽい便が見当たらず… でした。

 

一度、所用で空港を離れましたが、夕方にもう一度行ってみます。

 

目的はもちろんコレ。今回の民営化にあわせて6月29日から運航を開始したタイガーエア台湾です。

 

▼タイガーエア台湾のA320

仙台着は18時45分と割と遅い時間帯。この日はたまたま10分ぐらい早く来ましたが、どちらにしても、この時期でなければちょっと撮れないですね。

 

垂直尾翼が大阪のおばちゃんみたいで、なかなか派手な塗装です(それ以外はそうでもないですが…)。

 

民営化に合わせたのか、たまたまなのかはわかりませんが、J-AIRが投入した新型機、エンブラエル190も来ました。

 

▼J-AIR E190

これまでのE170と比べ長くなり、よりスマートに見えます。プラス1000円で乗れる「シートJ」はちょっと乗ってみたいです。

 

ということで、今の時点ではターミナル自体はあまり変わっていませんが、LCCのピーチが来年度中には仙台空港を拠点化すると公表しており、18年度中にLCC向けにボーディングブリッジのない簡易な駐機施設を増設したり、商業設備を新設したりと、空港側も今後30年間で、341億8000万円を投じていくそうです。

 

▼最後に「仙台国際空港」と書かれたターミナルビルです。

 

名実ともに東北のゲートウェイを目指す、これからの「仙台国際空港」に期待したいところです。

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