というか、そのつもりで出かけた訳ではないのですが、天気も意外と良いし街の木々も色づいてきてるし、で、ついつい撮ってしまいました(笑)

まずは澱橋。広瀬川河畔の紅葉がきれいでちょっと撮影。思いついて「どこバス仙台」で見てみたら、間もなく「るーぷる」がやって来ます。

来ました。最新の政宗号です。

ちょっとその気になっちゃったので、同じく広瀬川に架かる大橋のたもとに移動します。

これも最新の「仙台市電色」がやって来ました。

続いて橋の中央部から地下鉄東西線もついでに撮っておきます。

大橋の歩道は途中、川側に張り出しているところがあるのですが、そこから「るーぷる」を狙います。が、なかなかタイミングが難しい。

「茶色」がやってきましたが、歩道で川の写真を撮っている人がいて、とっさにこの構図。

こちらは「黄緑」ですが、今度は日が陰ってしまいました。

とりあえず東西線も大橋の欄干を入れて撮ってみます。

なかなか納得がいかず粘っているうちに、とうとうさっきの「仙台市電色」が一周してまたやって来ました。

予定よりも長く居座ってしまいました。他の車と被ったりしてなかなかうまくいきませんが、先を急がなければならないので、今回はこれでヨシとします。

 

て、本当にこんなことしてる場合じゃなかった!

 

このところ磐越東線100周年、陸羽東線100周年と続き、今日は仙山線80周年です。

実際の80周年は昨日の11月10日でしたが、土曜日の今日、記念列車が走りました。磐東と陸東は臨時快速列車としての運転でしたが、仙山線は団体列車でした。車両もDE10と客車の組み合わせではなく、485系改造の「やまどり」。どちらかといえば撮りたいというよりは乗った方がよい車両ではありますが、今更乗れないし、ご近所でもありますので今回も撮りに行ってきました。

ただ天気はイマイチ、というか、晴れ間が出たかと思えば大粒の雨が降ったり強風が吹いたりと、そこそこの荒れ模様。仙山線では5分程度の遅れが出るくらいでしたが、東北本線では強風で遅れや運休も出ていたようです。

熊ヶ根駅〜作並駅 鎌倉山をバックに。
判りにくいですが、山の部分に薄く虹がでています。このちょっと前にはもっときれいに見えたのですが…

同じく熊ヶ根駅〜作並駅 鎌倉山の山すそを行く仙山線80周年の「やまどり」。列車名は「食べっしゃ」でした。

「やまどり」が来る前の上り快速列車の時は薄日が差していました。山が少し鮮やかです。

「やまどり」が作並駅で行われたイベントにあわせて停まっている間に、旧八ツ森駅まで移動。

雨の中「やまどり」がやって来ました。

熊ヶ根駅〜作並駅 下り快速列車にあわせて日が差してくれました。

作並駅を出る下り快速列車。ここでも鎌倉山が見えます。

上りの「やまどり」がやって来ました。さっき日が差したポイントの反対向きの場所ですが、雨も降るし大分暗くなってきました。

これで終了ですが、実はもう一つ目的がありました。この日は記念のヘッドマークを付けたE721系が走ったはずなのですが、結局撮ることが出来ませんでした。他の方のブログで見たら山形駅を出発して仙台駅に到着後、そのまま車庫に入っちゃったようです(悲)

ちなみに、3枚目の写真の快速列車。どうもあれがヘッドマーク付きだった気がする(泣)

今朝、8時30分過ぎ、突然、棚で充電中のスマホから響いてきた警報音。

Jアラート?

瞬間的に、トランプ大統領の訪日の日を狙って北朝鮮がミサイルを発射したのかと思いました。

とりあえずリモコンでテレビをつけますが、いつまで経っても何の情報も無し。あれ?と思って、スマホを見に行くと、画面には『訓練「大津波情報発表」訓練』の文字。仙台市からのエリアメールでした。

最初は「訓練」の文字が目に入らず、地震はなかったよなぁ〜、南米で大地震があったのかな? などと思ったのですが、やっと訓練の文字に気づいて(タイトルに2回も書いてあったのに…)力が抜けました(笑)

とっさにミサイル発射なんて言葉が思い浮かぶなんて嫌な時代になりましたが、まずは訓練でよかったです。

その後、新聞を開いたら今日は「世界津波の日」だそうです。記事によると、11月5日は“東日本大震災を経験した日本が世界に呼び掛け、国際デーの一つになった”とのこと。3月11日ではなくなぜ11月5日?と思ったら、“安政元年の11月5日に紀伊半島を襲った安政南海地震による大津波から多くの命を守った浜口梧陵の逸話「稲むらの火」に因む”と、その後に書いてありました。なるほど、そうでしたか。

浜口梧陵の「稲むらの火」については、たまたま最近何かで読んで知っていたのですが、戦前の国定教科書にも載っていた有名な話だそうです。

何にしてもあの大津波の恐ろしさ、内陸に住んでいるとついつい忘れてしまいがちです。改めて決して忘れてはいけないと再認識した朝でした。

にしても、津波については「とにかく海から離れる!」ですが、ミサイルに対してはどうしたらいいんでしょうか? 

先月、磐越東線が全線開通100周年の臨時快速列車が走りましたが、昨日は陸羽東線も全線開通100周年ということで、やはり記念の臨時快速列車が仙台駅と新庄駅間で1往復運転されました。

磐越東線ではDE10×2+旧型客車×4の編成でしたが、陸羽東線ではDE10+12系客車×3+DE10という編成。できれぱ旧客の方がうれしいですが、12系も今や貴重品ですからね。もちろん撮りに行きます。

問題はどこで撮るかですが、最初は貨物駅の工事が始まる前の東北本線の東仙台駅と岩切駅の間の最期の姿を、とも思ったのですが、列車の趣旨からいってもやっぱり陸羽東線かな〜、それに何と言っても今は紅葉の季節。しかも天気がよさそう。

という訳で、恐らくは最激戦地であろう紅葉の名所「鳴子峡」に行ってきました。定番中の定番だけあって、現地に着いたのは列車が来る約2時間前でしたが、撮影ポイントとなる国道の橋の上には既に三脚と脚立が立ちまくり。ギリギリでしたが何とか場所を確保できました。

先行する普通列車。紅葉自体は少し遅かったですね。一週間前なら完ぺきだったかも。台風来てたけど…

やって来ました、「陸羽東線全線開通100周年記念号」です。
DE10が重連じゃなくて前後に付いたプッシュプルなのはこのせい? ここで撮ると重連だと12系客車が見えません(笑)

ゆっくり走るのでアングルを変えつつ撮ってみます。

後ろにも機関車が付いているのでこんな感じでも撮っておきます。

とりあえず鳴子峡のレストハウスで一休み。きのこ汁と焼きおにぎりで少し早いお昼ご飯をいただきました♪
思いっきり具だくさんで、見た目以上に食べ応え十分です。

上りの「陸羽東線全線開通100周年記念号」が来るまで普通列車を撮ります。

堺田駅と赤倉温泉駅の間の鉄橋で上り列車。
雰囲気は嫌いじゃないんですが、鉄橋脇の通路とフェンスがやっぱり気になりますね。

同じ鉄橋で反対側から下り列車を撮ります。
こちら側は足元すっきり。

上の鉄橋から少し堺田駅側に移動して、上りの「陸羽東線全線開通100周年記念号」を待ちます。

これぞ秋の鉄道。てな感じでDE10に牽かれた12系がやって来ました。
もちろん押してもいます(笑) 2両ともエンジン全開ですね。にしても客車3両に機関車2両は必要なんでしょうか?

最後に堺田駅に進入する下りの普通列車。

これで終了ですが、この後、鳴子峡の紅葉狩りの行楽客の車で国道は大渋滞。中山平温泉駅の先から鳴子の町までの一駅間の所要時間、ほぼ1時間でした(泣) 疲れた〜

台風が近づく中での選挙。今日は昼に用事があったので朝イチで投票してきました。

最近はもういつもの事なのですが、誰に投票するか、どこに投票するか、本当に迷ってしまいます。

政策ごとに入れたい政党が違います。安全保障についてはココ。憲法改正についてはソコ。原発についてはソッチ。消費税についてはやっぱりコッチ。…本当に困ります。

自民の圧勝は嫌だし、かといってどの野党を信じてよいのかわからない。

そんなこんなで小選挙区と比例区で、投票先は自己分裂状態。右だか左だか分らん状態です。どちらにしても“極…”と宗教は避けますけど…

とりあえず開票が進んでいます。やはり与党の圧勝。まぁ、こんなもんなんでしょうが、無駄に小池さんに引っ掻き回された気もします。

などと言いつつ、選挙結果も大事ですが、当面気になるのは迫りくる台風。宮城のJR線は、軒並み明日の始発からの運転見合わせが既に発表済み。何とも頭の痛いことです。

格別なことは何もないのですが、たまたま仙台の南の方に行ったのでちょっと足を伸ばして久しぶりに仙台空港に行ってみました。

と言っても天気は普通に曇り空。

何はともあれ秋です。

展望デッキから。手前のピーチは9月に就航した札幌からの便です。

仙台の街をバックに。

貞山堀は工事進行中。完成はまだだいぶ先のようです。

今日はこれで撤収。

磐越東線が全線開通して100周年だそうです。

それを記念して、昨日、DE10+旧型客車を使用した臨時快速「磐越東線全線開通100周年号」が郡山駅〜いわき駅間で運転されました。

気づいたのは一昨日の土曜日。当初、行くつもりはなかったのですが、日曜日起きたら一面の濃霧。朝霧の日は晴れる。予報でも晴れ。

という訳で、気が変わってしまいました(笑) 急遽、運転時刻を確認して、出撃!

で、出かけたのはいいのですが、撮影で磐越東線に来るのは何年ぶりだろう? 後から調べてみたら2004年にC11の「SLあぶくま号」を撮って以来。う〜ん、撮影ポイントがわからない(笑)

1発目は出がけにネットで見た三春駅〜要田駅の橋の上に行ってみます。小一時間前に着いたのですが既にたくさんの方が待機中。福島県警のパトカーも来ていました。

いよいよ時間が近づくと人が倍ぐらいに増えて、県警のお巡りさんからDJポリスよろしく注意のアナウンス。
「橋から落ちないように、橋の反対側に行くときは車に注意して、皆さん仲良くお願いします」
なぜか拍手が起きます。とりあえず和やかな雰囲気ではあります(笑)

天気もまずまず。

来ました。DE10は重連ですね。

橋の反対側から後姿。

この後は適当に追いかけてみます。[船引駅〜磐城常葉駅]

踏切で引っかかってしまったので、線路際のコスモスと。花はちょっと遅かったけど… [大越駅〜菅谷駅]

県道の陸橋の上から。この辺はちょうど稲刈りが始まった感じです。 [神俣駅〜小野新町駅]

この後、小野新町駅の先にも行ってみますが、ちょっと薄曇り。

この先は道も悪くなるので、ここで追撃は中止。郡山行きで戻ってくるまで神俣駅〜菅谷駅間でキハ110系を撮ります。あまり好きな被写体ではありませんが、だいぶ慣れました(笑) 天気も回復しました。

実りの季節です。

ゆうゆうあぶくまラインの別名を持つ磐越東線。ここはあぶくま洞の入口の町です。山の上には風力発電の巨大な風車が多数。あんまり廻ってなかったけど発電してるんでしょうか?

まだ紅葉の季節ではありませんが、色づいた木が一本ありました。できれば左右逆に植えて欲しかった(笑)

んなことをやってる間に、誰もいなかったのにいつの間にかたくさんの人が来ていました。で、「SLあぶくま号」を撮った前の年、DD51牽引の「あぶくま新緑号」をここで撮ったのを思い出しました。

戻りの「磐越東線全線開通100周年号」がやって来ました。

一応追いかけてみますが、今度は追いつく気配なし。まぁいいか、で諦めたころ、橋の上でカメラを構える方を見かけて行ってみると… ちょうどやって来ました。[三春駅〜舞木駅]

これで作戦終了です。次にここ来るのはいつになるかなぁ〜 まぁ、なんにしても来てよかったです。

なんだか最近、自衛隊ネタが多いような気がしますが、もう1つ書きそびれていた自衛隊ネタがありました。といっても南極に行く砕氷艦です。

先月末の8月26〜27日にかけて仙台港で砕氷艦「しらせ」の一般公開が行われていました。仙台で「しらせ」の一般公開は実に10年ぶりですが、その時は先代の「しらせ」でした。その時の記事はこちらから。

ご存知の方はご存知でしょうが、「しらせ」は海上自衛隊の艦です。なので、「砕氷船」ではなく「砕氷艦」なんでしょうね。ちなみに前回の記事では南極観測船で通していたのですが、海自のHPを見たら「文部科学省では「しらせ」を「南極観測船」と呼んでいますが、防衛省では「砕氷艦」と呼んでいます」とのことでした。

何はともあれ今回も行ってきました。行ったのは8月26日、松島基地の航空祭に行った前日です。明日から10月になろうというタイミングで申し訳ないことです。

仙石線の多賀城駅から現地まで自衛隊のシャトルバスで約15分。

近くで見てみると改めて大きな艦ですが、艦首部分は尖っていなくて丸い外観。まるで樽のような印象です。もっとも図面で見ると、この下の部分、氷を割る部分は当然でしょうが鋭角なデザインとなっているようです。

チェックを受けていざ艦内へ。

ともかく飛行甲板に上がりますが、残念ながら今回はヘリの展示はありませんでした。聞いてみたらヘリの展示はあまりやっていないとのことでした。前回はラッキーだったのかな?

定番の「南極の氷」です。数万年かけてできた氷だとか…
氷の表面に手のひらを当てると、体温で氷が解けるときに氷の中に閉じ込められた気泡がパチパチと弾けます。

ここから艦橋までは4階分の階段を登ります。そこそこしんどいです。

で、艦橋は人でいっぱい。

艦橋からの見晴らし。

赤いカバーがかかった艦長席です。かわいい艦長が座ってます(笑)

ちなみに反対側にある副長席には青いカバーでした。聞いてみたら海自では、艦長の階級が一佐の場合は赤、二佐だと赤と青の2色で、二佐の副長が青いシートとのことでした。「しらせ」の艦長は一佐なんですね。旧海軍なら大佐ですからかなり偉い人です(笑) なんでも「しらせ」は大型ということもありますが、基本単艦で行動するので、それなりに高い階級の人が指揮を執るそうです。

階段を降りて船内も少し見ることが出来ました。こちらは神棚。富士山本宮浅間大社でした。

南極観測隊員用の船室は二人部屋です。ちなみに自衛隊員の居室は未公開でしたが、10数名で一部屋だそうです。その辺は護衛艦と同じなんでしょうね。

艦内には床屋さんもあります。

前回の観測隊員の顔写真も飾っていましたが、女性もそこそこいらっしゃいました。うらやましいですね。一度南極というところに行ってみたい気はしますが、まぁ、どう考えても無理ですけどね。

以上、基本、一方通行ですが、多少、行ったり来たりしながらの1時間ちょっとの見学でした。

最後にやっぱり丸い艦尾ですが、形は独特です。

先週の日曜日、「東北方面隊創隊57周年記念行事」を見るため、苦竹の仙台駐屯地に行ってきました。

東北方面総監による観閲式がメインイベントなんでしょうが、その後に行われる模擬戦等の訓練展示が楽しみです。実は去年も見にいったのですが、撮りたかった模擬戦での「戦車が火を噴く瞬間」の出来がイマイチ、というかタイミングがとれずグダグタの出来。今年こそ、というリベンジだったりします。

当日は、仙台駅東口からのシャトルバスで会場に向かいますが、昨年同様に山形交通のバスでした。

約15分で到着。模擬戦を最前列で見るために可及的速やかにメイン会場に移動。会場には来賓や招待客やらの席が並び、その脇に一般席が用意されています。幸いにもまだ最前列にもやや余裕の状態で無事に席を確保できました。

後は始まるのをひたすら待ちます。そこそこ日差しがありますが、日焼けでひどい目にあった8月末の松島基地よりはマシですね。

時間になり、東北方面隊隷下の各部隊が行進してきます。ちなみに最後は自衛隊の病院。先頭に立つのは副院長ですが、しっかりと迷彩服を着ています。まさか病院では着てないと思いますが(笑)

にしても、東北方面総監の訓示?にもありましたが、緊迫感が高まる北朝鮮や中国への対応という本来業務の国防だけでなく、多発する自然災害での救助活動、さらには鳥インフルエンザでの殺処分や防疫など実に幅広い活動を行っている自衛隊隊員の皆さんには頭が下がる思いです。こんな浮ついた気分で見物してて何だか申し訳ないです。。。

てな思いは思いとして(ホント、すみません)、長い観閲式が終わると、いよいよ各種イベントが始まります。

まずは空挺部隊がヘリからの降下。

バイクを使った偵察部隊。見事な技を披露してくれます。

敬礼している方、もちろん走っています。

観客に手を振っていますが、ずいぶん長いこと手を離したままでした。さすがです。

施設部隊の重機のダンス。これは去年はなかったですよね。ユーモラスな動きに笑いが起きますが、まさか、自衛隊でユンボのダンスが見れるとは…

このほかにフラッグ隊の演舞やラッパ吹奏などが行われました。

そして、模擬戦です。

去年同様、敵軍が占拠した陣地を味方が奪回する、といういつものストーリーですが、敵味方の配置が去年と左右逆でした。今年は左側から右側に攻め込む感じです。

まずはヘリがいろいろと飛びます。これは対戦車ヘリのAH-1。頭上で急旋回したりしてなかなかの迫力です。

続いて左手から各種車両が出てきますが、草で擬装というか、カモフラージュというのかよく判りませんが、モフモフの状態。モフモフではありますが、特に可愛くはありません(笑) 去年は普通でしたのでやはり少しずつ趣向を変えて、ということでしょうか?

155mm榴弾砲が火を噴きます。タイミングはばっちりです。

が、この後は、全くタイミングが合わず、肝心の戦車はこんなのばかり。

こちらの不本意な出来とは関係なく、味方は敵陣に向けて突入していきました。

やっぱり最後は歩兵なんですね。

というわけで、リベンジは来年に持越しです。

各種兵器の展示場には今話題のペトリオットも展示されていましたが、新型のPAC-3ではなく、その前のPAC-2でした。さすがにPAC-3を長閑に展示しているご時勢ではないようです。
ところで、このミサイル、ペトリオットなのかパトリオットなのか、両方の表記があってわかりにくいのですが、以前、隊員の方に聞いてみたときは「自分たちは最初からペトリオットと呼んでいます」とのことでした。

この後は観閲パレードがあるのですが、去年も見たしまぁいいか、ということで、駐屯地内の食堂が混む前に昼食をとります。チキンカツのハーフ(600円)をいただきましたが、ハーフで十分な量です。

食後、外に出ると観閲パレードも終盤。ちょうど戦車が動き出すところでした。東北に配備されている戦車はこの74式だけ。だいぶ旧式ですが、新型が配備されていないということは、東北は比較的安全、ということなのででしょうか?

米軍の装甲車も参加していました。

頭上を行くのは空自のF-2支援戦闘機。

そして、観閲パレードのトリを飾るのは、まさかのブルーインパルスJrでした。

今年はこれで撤収ですが、来年こそ納得のいく74式を撮りたいものです。てか、来年もこの手のイベントが行われる世界情勢でありますように。おもわず祈ってしまいます。

台風18号が過ぎた月曜日(9/18)、東仙台駅〜岩切駅の仙台貨物ターミナル駅の移設先と思しきエリアに行ってきました。前回訪れたときは緑色でしたが、今回はだいぶ黄色くなっていました。

この日は台風一過で青空が広がりましたが、その余波で風が強く鉄道のダイヤは乱れまくり。写真を撮るには微妙に厳しい状況。更に青空に浮かぶ雲が意外と多くて、それが強い風に乗って日が当たったり翳ったりを頻繁に繰り返して、これまた微妙な状況。しかも、何か暑いし…

とは言っても、仙台貨物ターミナル駅の工事が予定通り12月に始まれば、もう二度と見ることは出来ない景色です。

田んぼの向こうを行くE721系。この角度で見るとまだまだ緑色ですね。

DE10の一人旅。ちょっと高いところから撮るとだいぶ黄色が目立ちます。濃い緑の一角はネギ畑です。

やって来たのはEH500のトップナンバー。久しぶりに見ました。

719系の運用も健在です。

風のせいか徐行する列車が多かったのですが、この貨物はとうとう停止、踏切を塞いでしまいました。横切る道は見てくれは普通の農道なのですが、わりと交通量の多い道路でたちまち渋滞が発生。

停まっているのをいいことにちょっと角度を変えて… 脇の道をなんか可愛いのが行きます。

上り線を行くE721系1000番台も超徐行。

EH500の量産型。

ここは東北新幹線も撮れるポイント。稲刈りに向けて待機中のコンバインを横目に行くE3系。こちらも未だ健在です。

E6系こまち+E5系はやぶさ。

東北本線脇のススキと東北新幹線のE2系。

仙台バイパス側からのポイントから。E721系1000番台。

東北新幹線のE2系。

E6系こまち+E5系はやぶさ。

最後にEH500の量産型。

途中、中抜けはしましたが、何だかんだで半日ほど楽しませていただきました。にしても、この景色、本当に今年限りなんでしょうか? 実はここじゃなかった、ってなればいいんだけどなぁ。

まぁ、これを見るとやっぱりここですけどね。


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