昨日の朝はまたまた雪でした。我が家で約10cmちょっとぐらいの積雪。先週の月曜日ほどではありませんが、せっかくの休日の雪ですので、ちょっと撮影に行ってきました。

行った先は、間もなく貨物駅の工事が始まるであろう東仙台駅〜岩切駅間。途中の道はそこそこ凍てついていて慎重に走る車が多数。予想以上に時間がかかってしまいました。

着いてすぐにやって来たのは、キハ40系の「リゾートみのり」。
空はもう青空です。

こちらは上りの仙石東北ラインHB-E210系ハイブリッド車。

仙台の主力車両E721系をサイドから。
これは新しい1000番台です。

高いところから、石巻駅へ向かうHB-E210系を狙います。

ついでに田んぼの上を舞うトンビ。

お昼前には道路の雪もだいぶ融けてきました。下りのE721系を撮って終了とします。

にしても、この現場、とりあえず今のところ目に見える動きはありませんね。いつ頃、着工するんでしょうか?

それはそれとして、全然別な話ですが、途中で立ち寄ったコンビニにこんな張り紙がありました。

おめでとうございます。仙台人の一人して本当にうれしいです。

そして、台湾も加油!

月曜日に陸羽東線に「四季島」を撮りに行きましたが、先月末、1月27日にも東北本線の東白石でも撮っていたのを上げていませんでした。

ここは1月20日に一度行ったものの、その時は白鳥がわずかに数羽という淋しさでしたが、その一週間後にもう一度行ってみると…

前回と違って、白鳥やらガンやらが結構いました♪ これくらいいると一気に華やかになります。

で、この2日後にインフルで熱をだしたんですよね〜 まさか鳥インフル! じゃないよな〜 まぁ、この辺で鳥インフルエンザが発生したという話は聞きませんし…

それはそれとして…

その後、ちょっと確認したいことがあって仙台空港に立ち寄りました。そのついでに(既に日は暮れていましたが)展望デッキで降りて来る飛行機を撮ったものの、あまりの寒さに3階へ撤収。

と何気に外を見たら遠くの方で花火が上がっています。何発も連続で上げているようです。慌ててエレベーターで展望デッキに戻り、何とか撮った一枚。
かなり遠いですが…これが最後の一発でした。

その場では何の花火かは判らなかったのですが、翌日の朝刊に載っていました。

あの日、津波被害にあった旧東六郷小学校で打ち上げられた「鎮魂の花火」だったそうです。

 

もうすぐあれから7年目を迎えるんですね。改めて合掌です。

 

前回の続きです。

陸羽東線の西古川駅〜塚目駅で上野駅に向かう「四季島」を撮ったのですが、その他にキハ110系等、普段着の列車達も撮ってきたので、こちらもUPします。

まずは「四季島」の前に来た下り列車。
黄帯のキハ110系は陸羽西線イメージですが、実際には陸羽東線の赤帯と共通で使用されているようです。

こちらは「四季島」と古川駅で交換してきた下りの「リゾートみのり」。キハ40系改造のジョイフルトレインです。通常は3両編成ですが、オフシーズンだからでしょうか、真ん中の1両を抜いた2両編成でした。

この後は、鳴子付近に向かいますが、気づけば陸羽東線の鳴子温泉駅から新庄駅間は運転見合わせになっていました。先ほどの「リゾートみのり」も鳴子温泉駅で運転打ち切りのようです。

当初は、雪の鳴子峡での撮影を目論んでいたのですが、致し方なし…です。しょうがないので池月駅〜川渡温泉駅の名勝「小黒崎」で上り列車を狙います。
以前よりも少し撮りにくくなったかな?

こちらは同じ池月駅〜川渡温泉駅の少し川渡温泉駅寄りで下り列車。
結構豪快な雪煙です。

上の写真とほぼ同じポイントで上り列車。

川渡温泉駅〜鳴子御殿湯駅の鉄橋を行く下り列車。

雪が降る中、青鷺が飛んでいきました。

最後にもう一度、池月駅〜川渡温泉駅で上り列車を撮影。

時刻はまだ2時半ぐらいですが、翌日は仕事なので無理をせずにこれで帰ります。

それにしても、今の車にしてからこれだけ雪道を走ったのは初めてです(昨シーズンなんて、冬タイヤを履いたのに雪道を一度も走りませんでしたし…)。久しぶりにがっつり走る雪道は、スリリングな中にも結構楽しかったかも…(笑)

今週の月曜日は建国記念の日の振替休日でしたが、朝の大雪はびっくりしました。朝、窓を開けたら真っ白。ウチのあたりでは積雪20cm弱というところ。仙台では十分に大雪です。にしても、確かに天気予報では雪が降るとは言ってましたが、降るのは日本海側ということだったので、まさか仙台で… という感じでした。

元々、この日は陸羽東線で「四季島」を撮るつもりでいたのですが、思わず出撃を躊躇してしまう事態。

とは言っても、この後、上りの「四季島」を撮るチャンスはあまりありません。10分がかりで車と駐車場前の雪を払いのけて予定よりも30分遅れで出発。

いや〜、すべるすべる。怖〜っ。古川までの東北道は50匍制でしたが、途中2ヶ所で事故現場を目撃。やっぱりこんな日は出かけちゃ行けなかった気がする(汗)

当初の予定ではもっと鳴子寄りで撮るつもりだったのですが、国道の渋滞も怖くて西古川駅の手前に変更。

雪は断続的に降っていましたが、「四季島」が来る頃には止んでくれました。

雪原の向こうから「四季島」が顔を出しました。

非電化区間ということで、かすかにディーゼルエンジンの排気が見えます。

「四季島」と軽トラの組み合わせ(笑)

ラウンジカーが印象的です。

そして、雪煙を上げて去り行く後姿。

「四季島」はあっという間に行ってしまいましたが、雪の中、せっかくここまで来たので、もう少し陸東で撮っていこうと思います。

ということで、続きは次回です。

年が明けてもう半月以上過ぎ、7本目の記事にしてようやくの鉄道ネタです(笑)

前々回の記事で、黄色いFDAを撮った後に別なものを撮るため移動したと書きましたが、行った先は東北本線の船岡駅〜大河原駅間でした。狙いは四季島です。昨年、なごみ(和)を撮りに行ったとき、予定外の四季島を撮ったのですが、それで白石駅発車の時間はわかりましたので、それを当てにして行ってみました。

ここは桜の名所ですが、当然のことながらこの時期は寒々とした景色。バックに入るはずの蔵王も見えません。現地には10分ぐらい前に着いたのですが、既に同業の方が何人かいらっしゃいました。

曇り空ですが、華やかな車両ですね。

続いて1月8日の月曜日。この日は成人の日でお休み。鳴子温泉駅から上野駅まで戻る四季島を狙ってみます。今回の四季島の上野駅への戻りは必ず平日ですので、貴重な機会ではあります。

東北本線の岩切駅〜東仙台駅のポイント。ここは新しい貨物駅になる予定地のはずですが、今のところ目に見える動きはないようです。

運転時刻は鳴子温泉駅を出る時間と上野駅に到着する時間はわかりますので、そこそこ逆算はできます。

一応、想定していた時間帯にはやって来ました(笑)

で、今日もちょっと行ってみました。場所は東北本線の東白石駅付近。駅の脇を流れる白石川には毎年白鳥が来ていますので、白鳥がらみで、と思ったのですが、あまり数はいませんでした。

とりあえずこんな感じです。まぁ、厳しいながらもなんとか絡んでくれたような(笑)

なんか、どの日も天気はイマイチでしたが、…まぁ、いいか。

昨日、久しぶりに古川の親戚の家に行ったのですが、ついでに陸羽東線の新江合川橋梁に立ち寄ってみました。

陸東の撮影ポイントしては一番手ごろな場所で、SLが走ったりすると、とりあえず最初に撮るポイントです。この日は特に何もなかったので、普段着のキハ110系ですが…

鉄橋はなかなか長いのですが、川そのものは1mぐらいで小川のようです。代わりにヨシ?が河原を覆っています。

上り列車。

こちらは下り列車(の後ろ)。
青空がきれいです。

これを撮ったら親戚の家に行ってきます。で、帰りにも立ち寄ります。

空をガンの群れが飛んでいきます。
人様のお住まいをどうこう言うのはどうかと思いますが、いつもあのマンションをどう処理するかで悩んでしまいます(笑)

陸前谷地駅にも行ってみますが、イマイチでしたね。
少し前には頭上を飛行機が4機同時に飛んでいたり、白鳥の編隊が横切っていたりしたんだけどなぁ〜

655系「なごみ(和)」はお召列車にも使用されるハイグレード車。高級すぎるためか稼働率はあまり高くなく、なかなかお目にかかる機会がありません。

 

私が見たのはずいぶん前に鶯谷駅脇の陸橋の上からの一度だけ。全くの偶然で慌てて写真は撮ったのですが、なにぶん夜だったものですからほとんど何にも写ってません(泣) その後、船岡駅〜大河原駅の一目千本桜に撮りに行った時に、「なごみ(和)」が来るということでずっと待っていたのですが、結局空振りに終わり以来ご縁がないまま。

 


その「なごみ(和)」が、東北本線の郡山駅〜仙台駅間の開業130周年を記念して12月16日に仙台駅から郡山駅まで運転されました。

まぁ、土曜日だし行くしかないよね(笑)

とは言ったものの人が多いとこは避けて、越河駅〜貝田駅間の密かに気に入っていたポイントで待ちます。て、ホントに誰もいないし(笑) 天気はイマイチですが、数日前の雪が少し残っていますね。

「なごみ(和)」の前にやって来た719系「フルーティア」。ホームグラウンドは磐越西線ですが、12月から来年の3月まで週末は仙台駅〜郡山駅間で一往復しています。

そして本命の「なごみ(和)」がやって来ました。直前に一羽の白鷺が… 予定外の1枚です。

近づいてきます。カッコいいのかどうかは正直よく判りませんが、一種独特な風格のある車両です。

後姿も撮っておきます。

当初の予定ではこれで撤収だったのですが、越河駅近くで出会った方に、この後に「四季島」が来ることを教えていただきました。ん〜、完全に忘れてました(汗)

とりあえず少し時間があるのでその辺で貨物やらなんやらを撮りつつ待ちます。ここは白石駅〜越河駅間の有名撮影地ですが、いたのはお一人だけでした。

「四季島」も結局、ここで撮りました。初めて見るE001形「四季島」です。
これもカッコいいのかどうかはよく判りませんが、「なごみ(和)」に負けず劣らずの存在感です。

こちらも後姿を撮っておきます。

JRのサイトには白石駅着が15時18分となっていますが発車時間の表示はなし。白石市内観光がセットされているようですので、このまま白石駅で長時間停車かな、ということで行ってみます。

白石駅に着くと、武将隊に見送られて観光バスが出ていきます。そして「四季島」は1番線に停まっていました。速やかに隣接する駐車場に車を停めて、敷地内からそのまま撮影。

続いてホームからも撮ろうと入場券を買おうとしたら「四季島」発車のアナウンス。

「アレ?」

既に券売機に140円入れてましたけどギリギリでキャンセルです(笑)

改札口越しに撮影。駅員さんが手を振ってお見送りしていました。

乗客全員が白石の市内観光へ行かれるわけではないんですね。市内観光に行かれた方は、観光バスで次の停車駅である松島へ行くんでしょうか?

何はともあれ、これまで撮りたくてもなかなか撮れなかった列車を2本も撮ることが出来ました。まずは満足です。

このところ磐越東線100周年、陸羽東線100周年と続き、今日は仙山線80周年です。

実際の80周年は昨日の11月10日でしたが、土曜日の今日、記念列車が走りました。磐東と陸東は臨時快速列車としての運転でしたが、仙山線は団体列車でした。車両もDE10と客車の組み合わせではなく、485系改造の「やまどり」。どちらかといえば撮りたいというよりは乗った方がよい車両ではありますが、今更乗れないし、ご近所でもありますので今回も撮りに行ってきました。

ただ天気はイマイチ、というか、晴れ間が出たかと思えば大粒の雨が降ったり強風が吹いたりと、そこそこの荒れ模様。仙山線では5分程度の遅れが出るくらいでしたが、東北本線では強風で遅れや運休も出ていたようです。

熊ヶ根駅〜作並駅 鎌倉山をバックに。
判りにくいですが、山の部分に薄く虹がでています。このちょっと前にはもっときれいに見えたのですが…

同じく熊ヶ根駅〜作並駅 鎌倉山の山すそを行く仙山線80周年の「やまどり」。列車名は「食べっしゃ」でした。

「やまどり」が来る前の上り快速列車の時は薄日が差していました。山が少し鮮やかです。

「やまどり」が作並駅で行われたイベントにあわせて停まっている間に、旧八ツ森駅まで移動。

雨の中「やまどり」がやって来ました。

熊ヶ根駅〜作並駅 下り快速列車にあわせて日が差してくれました。

作並駅を出る下り快速列車。ここでも鎌倉山が見えます。

上りの「やまどり」がやって来ました。さっき日が差したポイントの反対向きの場所ですが、雨も降るし大分暗くなってきました。

これで終了ですが、実はもう一つ目的がありました。この日は記念のヘッドマークを付けたE721系が走ったはずなのですが、結局撮ることが出来ませんでした。他の方のブログで見たら山形駅を出発して仙台駅に到着後、そのまま車庫に入っちゃったようです(悲)

ちなみに、3枚目の写真の快速列車。どうもあれがヘッドマーク付きだった気がする(泣)

先月、磐越東線が全線開通100周年の臨時快速列車が走りましたが、昨日は陸羽東線も全線開通100周年ということで、やはり記念の臨時快速列車が仙台駅と新庄駅間で1往復運転されました。

磐越東線ではDE10×2+旧型客車×4の編成でしたが、陸羽東線ではDE10+12系客車×3+DE10という編成。できれぱ旧客の方がうれしいですが、12系も今や貴重品ですからね。もちろん撮りに行きます。

問題はどこで撮るかですが、最初は貨物駅の工事が始まる前の東北本線の東仙台駅と岩切駅の間の最期の姿を、とも思ったのですが、列車の趣旨からいってもやっぱり陸羽東線かな〜、それに何と言っても今は紅葉の季節。しかも天気がよさそう。

という訳で、恐らくは最激戦地であろう紅葉の名所「鳴子峡」に行ってきました。定番中の定番だけあって、現地に着いたのは列車が来る約2時間前でしたが、撮影ポイントとなる国道の橋の上には既に三脚と脚立が立ちまくり。ギリギリでしたが何とか場所を確保できました。

先行する普通列車。紅葉自体は少し遅かったですね。一週間前なら完ぺきだったかも。台風来てたけど…

やって来ました、「陸羽東線全線開通100周年記念号」です。
DE10が重連じゃなくて前後に付いたプッシュプルなのはこのせい? ここで撮ると重連だと12系客車が見えません(笑)

ゆっくり走るのでアングルを変えつつ撮ってみます。

後ろにも機関車が付いているのでこんな感じでも撮っておきます。

とりあえず鳴子峡のレストハウスで一休み。きのこ汁と焼きおにぎりで少し早いお昼ご飯をいただきました♪
思いっきり具だくさんで、見た目以上に食べ応え十分です。

上りの「陸羽東線全線開通100周年記念号」が来るまで普通列車を撮ります。

堺田駅と赤倉温泉駅の間の鉄橋で上り列車。
雰囲気は嫌いじゃないんですが、鉄橋脇の通路とフェンスがやっぱり気になりますね。

同じ鉄橋で反対側から下り列車を撮ります。
こちら側は足元すっきり。

上の鉄橋から少し堺田駅側に移動して、上りの「陸羽東線全線開通100周年記念号」を待ちます。

これぞ秋の鉄道。てな感じでDE10に牽かれた12系がやって来ました。
もちろん押してもいます(笑) 2両ともエンジン全開ですね。にしても客車3両に機関車2両は必要なんでしょうか?

最後に堺田駅に進入する下りの普通列車。

これで終了ですが、この後、鳴子峡の紅葉狩りの行楽客の車で国道は大渋滞。中山平温泉駅の先から鳴子の町までの一駅間の所要時間、ほぼ1時間でした(泣) 疲れた〜

磐越東線が全線開通して100周年だそうです。

それを記念して、昨日、DE10+旧型客車を使用した臨時快速「磐越東線全線開通100周年号」が郡山駅〜いわき駅間で運転されました。

気づいたのは一昨日の土曜日。当初、行くつもりはなかったのですが、日曜日起きたら一面の濃霧。朝霧の日は晴れる。予報でも晴れ。

という訳で、気が変わってしまいました(笑) 急遽、運転時刻を確認して、出撃!

で、出かけたのはいいのですが、撮影で磐越東線に来るのは何年ぶりだろう? 後から調べてみたら2004年にC11の「SLあぶくま号」を撮って以来。う〜ん、撮影ポイントがわからない(笑)

1発目は出がけにネットで見た三春駅〜要田駅の橋の上に行ってみます。小一時間前に着いたのですが既にたくさんの方が待機中。福島県警のパトカーも来ていました。

いよいよ時間が近づくと人が倍ぐらいに増えて、県警のお巡りさんからDJポリスよろしく注意のアナウンス。
「橋から落ちないように、橋の反対側に行くときは車に注意して、皆さん仲良くお願いします」
なぜか拍手が起きます。とりあえず和やかな雰囲気ではあります(笑)

天気もまずまず。

来ました。DE10は重連ですね。

橋の反対側から後姿。

この後は適当に追いかけてみます。[船引駅〜磐城常葉駅]

踏切で引っかかってしまったので、線路際のコスモスと。花はちょっと遅かったけど… [大越駅〜菅谷駅]

県道の陸橋の上から。この辺はちょうど稲刈りが始まった感じです。 [神俣駅〜小野新町駅]

この後、小野新町駅の先にも行ってみますが、ちょっと薄曇り。

この先は道も悪くなるので、ここで追撃は中止。郡山行きで戻ってくるまで神俣駅〜菅谷駅間でキハ110系を撮ります。あまり好きな被写体ではありませんが、だいぶ慣れました(笑) 天気も回復しました。

実りの季節です。

ゆうゆうあぶくまラインの別名を持つ磐越東線。ここはあぶくま洞の入口の町です。山の上には風力発電の巨大な風車が多数。あんまり廻ってなかったけど発電してるんでしょうか?

まだ紅葉の季節ではありませんが、色づいた木が一本ありました。できれば左右逆に植えて欲しかった(笑)

んなことをやってる間に、誰もいなかったのにいつの間にかたくさんの人が来ていました。で、「SLあぶくま号」を撮った前の年、DD51牽引の「あぶくま新緑号」をここで撮ったのを思い出しました。

戻りの「磐越東線全線開通100周年号」がやって来ました。

一応追いかけてみますが、今度は追いつく気配なし。まぁいいか、で諦めたころ、橋の上でカメラを構える方を見かけて行ってみると… ちょうどやって来ました。[三春駅〜舞木駅]

これで作戦終了です。次にここ来るのはいつになるかなぁ〜 まぁ、なんにしても来てよかったです。


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