初めに言っておきますが、「ジョジョの奇妙な冒険」についてはほとんど知りません。作者が仙台市出身で、舞台になっている「S市杜王町という架空の街が仙台をモデルにしているらしい、ぐらい。

とりあえずそのご縁で、仙台でも時々関連のイベントが開催されていますが、今年も市内各所でいろいろやっていたようで、正直、それも「まぁ、賑わっていいよね」という程度の認識でした。

ところが、最近AER(アエル)で見かけたのが、「杜王町循環バス 乗車券販売所」というブース。その時は閉まっていたのですが、バス時刻表や路線図の表示もあってどうやら本物っぽい。実際に9月10日までの週末に市内を走っているようです。

何となく微妙に私の守備範囲に入ってきたような気がします(笑)

で、最終日の昨日、仙台はジャズフェスの2日目でしたが、ちょこっと行ってみました。

起点の「杜王駅AER前」バス停を発車するのは9:00から16:00まで(12時台を除いて)で、30分間隔での運転です。

まずは、路線図にあったメディアテークに行ってみると、本当にバス停がありました。メディアテークではジョジョの原画展が行われており、そこへの足という意味もあるようです。にしても、「貸切バス停留所」というのは何となく不思議な標記です。

 

実際にはどこのバスを使うのかと思っていたのですが、しばしバス停の前で待っているとやって来たのは普通に宮城交通でした。杜王町という響きからは緑色の仙台市営バスの方がイメージかなぁ〜とは思いましたが… どちらにしても有難みはイマイチかな(笑)

 


行先表示はちゃんと「杜王町循環」となっていますが、その前にはやはり[貸切]の表示。実際のところ、法令上、本当に路線バスとして走らせるわけにはいかず、貸切バスの扱いとなっているようです。なんか柔軟な(もしくは苦心の)対応がされているような気もしますが、いずれにしても[貸切]の表示は必要なんでしょうね、きっと。

西公園の脇です。

さっき、確認するのを忘れていたのですが、バスの車体の表示は「宮城交通」のままでした。やっぱり「杜王交通」のステッカーとか貼っちゃったらまずいのかな?

こちらは「杜王町OWSON前」バス停です。ちなみにOWSONとは作中に登場するコンビニで、モデルはLAWSON。イベントがらみでバス停近くのローソンがこの日までオーソンになっていたらしいのですが、見るのは忘れてました。すみません、基本的にそちらは守備範囲外で…

一応起点の「杜王駅AER前」にも行ってみます。降車と乗車は別のバス停になっていました。

ワンマンではなくガイドさん?も乗務しているようです。バス会社の人ではなくイベントスタッフさんでしょうか?

サイドの経由地もちゃんと表示。

一周の所要時間が約40分で30分間隔なので、バスは2台で足りる気がしますが、実際には都合3台で回していました。

とりあえずこれで終了。この後は、ジャズフェスのそぞろ歩きを楽しみたいと思います♪

のつもりでしたが、帰り際に「勾当台公園前」を通ったら、たまたまバスが来たのでついつい撮ってしまいました(笑)

ブルーインパルスJrの後は、いよいよ本家ブルーインパルスの2回目の展示飛行です。1日に2回のフライトがある航空祭は多分、ホームベースの松島基地だけじゃないかな、と思います。ちゃんと確めた訳じゃないけど…

せっかく基地に入ったのだから、飛ぶ前の儀式? ウォークダウンも見たかったところですが、人が多くて近づくことができません。 

しょうがないので、ちょっと離れた場所で陣取ります。そこからは1番機がギリギリ見えていたのですが、KC767が離陸して行ったらそのあとに人がなだれ込んで何ひとつ見えなくなりました(泣)

とりあえずウォークダウンを終えて滑走路に移動中。

1番機から4番機が離陸。この後、4番機がすっと右に移動してダイヤモンドになります。

5番機と6番機も離陸。

せっかく基地内に入ったのだから、それっぽい雰囲気を求めて歩きながら撮影します。なかなか難しいですが…

演目のパターンをすべて覚えているわけではないので、はっきりは言えませんが第1区分ではなさそう。他の方が書いているのをみると第3区分の変形らしいです。

とりあえずサクラは久しぶりに見た気がします。慌ててレンズを換えますが、それでも入りきらず…

締めのローリング・コンバット・ピッチと

ソロ機のコークスクリュー

これで終わり。のはずですが… 最後におまけ?でもう1つ、フェニックスロール(というそうです)

最後にフェニックスとは、「更なる復興を願って」、ということですね、きっと。

こんな展示もありました。パンフでは「ダンボルギーニ」ということでしたが、これって「ランボルギーニ」ですよねぇ? この前に立っていた看板は「ダンボルギーニ」でしたが… 雨が続いていたので本物を持ってきたのかな? ちなみにダンボルギーニとは石巻市の梱包会社が震災後に段ボールで作ったランボルギーニです。

後は帰るだけですが、駅まで大行列の中、ようやくたどり着いても駅は入場規制。予想はしてましたが、やっぱり大変です。

やっと乗れた電車も大混雑。そのまま仙台駅まで乗っていく根性も無いので東塩釜駅で下車。ここから始発電車で座って帰りましたが… 疲れた1日でした。メチャ日に焼けたし…

でも、よい1日でした!

最後に仙石線の車窓から(福田町駅〜小鶴新田駅)

松島基地に入るのは何年振りでしょうか。航空祭をやっていた時も中に入るのがは大変なので、ブルーインパルスを外から撮るだけだったのですが、震災以来初の航空祭となれば、やっぱり入ってみたい気がします。

長い行列の後に付いてだらだらと歩くと途中にセキュリティチェックがあって、それを過ぎると(調べてみたら)実に19年ぶりの基地の中。

震災前の様子はほとんど覚えてはいないのですが、ここまでゆるい坂道を上がってきましたので、そこそこかさ上げされているようです。足元の白いコンクリートが新しいです。

天気はよいのですが、気温はそれほど高くなく心地よい陽気。航空祭日和ですね。

入ると前方に水色の救難捜索機U-125Aと救難ヘリUH-60Jがいました。そしてその向こうにはブルーインパルス用のT-4が翼を休めています。

目を転じて地上展示機はというと、ちょっとさびしいかな。

戦闘機は地元のF-2Bのみ。後はRF-4E偵察機、C-130輸送機、KC767空中給油機、そして陸自の多用途へりUH-1ってとこでしょうか。米軍機はゼロですね。オスプレイ見たかったな〜(って、現状では無理!)

青いRF-4Eは初めて見た気がする。隣のF-2とおそろいです(笑) 上空を通過するのは海保のボンバルディア300。

こちらはF-2。機体の向こう側ではU-125AとUH-60Jの救難展示飛行を実施中。

C-130の翼の向こうにKC767

リベットだらけの機体に日の丸が渋い。

C-130の正面。
この飛行機はエリア88のマッコイじいさんが使ってました。それで覚えた機体です(笑)

機動飛行でアフターバーナーを噴かすF-2。ですが、逆光で撮りにくい…

そして端っこにKC767。近くで見るとさすがにでかい。

一足先にお帰り、ということで離陸していきました。

最後に翼を振ってご挨拶。

お楽しみのブルーインパルスJr。なかなかかわいいのですが、時々すごいです(笑)

続いて、ブルーインパルスの展示飛行2回目ですが… 次回に続きます(多分)

8月は雨続きで、前日の8月27日まで続いた仙台の降雨記録は36日連続の新記録を作りましたが、翌8月27日は朝から快晴。というわけで、ちょっと遅くなってしまいましたが…

この日は、東松島市の航空自衛隊松島基地の航空祭が、あの震災以降初めて、実に7年ぶりに開催された日。まさに天の配剤ともいえる天気になりました。

と、なると行かなきゃないな〜

実は、前日からお腹の調子が悪くて若干不安があったのですが、まっ、しょうがないよね。行きましょう(笑)

とは言いつつ、車だと事前に駐車場の予約が必要なため鉄道で行くしかないのですが、仙台駅7時24分発の仙石東北ライン快速石巻行きはドアから人が溢れんばかりの状況で、見た瞬間に断念。

あおば通駅に移動し仙石線で行くことにしますが、結局乗ったのは8時7分発の矢本行き。通常は東塩釜行きの電車ですが、航空祭に合わせて矢本行きへと行き先を変更。東塩釜駅までは各駅停車ですがその先は快速となります。

205系電車の前面行き先表示は「臨時」でした。「快速 矢本」を期待していたのですが…

あおば通駅を出たときは席が埋まる程度。やっぱりこっちで正解! と思いきや、仙台駅で立ち客多数の状態になり、その後も各駅で少しずつ乗車があって東塩釜駅を出た時点ではもはや朝のラッシュ時ぐらいの混み様。

松島海岸では多少は降りるだろうと思ったのが大間違い。降りる客は(見ていた範囲内では)ほぼ無く、何でなのかわかりませんがホームからは大量の乗車。車内はたちまち阿鼻叫喚。遠くの方では幼児の鳴き声が響いています。なんだか座っているのが申し訳ないような状態。

更に高城町駅では行き違うはずの上り列車がやってこない。どこトレで見るとまだ野蒜駅あたり。仙石線はこの日、朝からダイヤが乱れていたのですが、これに航空祭がらみの混乱で乱れが広がっていたようです。

結局、矢本駅に着いたのは9時30分頃。20分弱の遅れで大騒ぎするほどの遅れではありませんでしたが、座っていてもしんどい車内でした。

駅を出るとそのまま大行列が出来待ています。駅のトイレも大行列。そのままパスして行列についていくと仮設トレイがあってこちらはすぐに使えたので小休止♪

再び行列について行きますが、基地のゲート手前の交差点まで来たところでエンジン音がとどろいてきました。

これはダイヤモンドテイクオフですね。ブルーインパルス1回目の展示飛行が始まっちゃいました。

続いて5番機、6番機も離陸。

ゆっくり移動しながら撮影しますが、この絵面、新鮮っちゃ新鮮かも。
信号が変わって交差点を渡り基地の手前まで行きますが、中には入らず震災後新しく作られた土手(防潮堤でしょうか?)の上から撮ることにします。

まぁ、ここからでもそこそこ満足です♪

これから基地に入りたいと思いまずか、ここから先はまた改めてご紹介したいと思います。

イーグルスがホークスと首位を争っていたのっていつ頃の事でしたっけ? いつの間にか首位ホークスとのゲーム差は10を超え、ついには3位転落。さすがにBクラスはないと思うけど、びっくりすぐらいの急落でした。

で、今日のネタは「タカガール」。ご存知の通り、女性のホークスファンの事ですが、こちらは直接野球とは関係なくてスカイマークの特別塗装機の「タカガールジェット」です。

スカイマークの特別塗装機は、「タイガースジェット」、以前ご紹介した「ヤマトジェット」、そして「タカガールジェット」と3機あるのですが、いずれもあまり仙台には来てくれずヤマトジェットを一度撮ったきり。ところが、今日はタカガールジェットが来る。しかも快晴ということで朝から出かけてみました。

このところ、離着陸が海側か山側かで振り回されて不本意な結果が多かったのですが、今日は無風。普通に海側からの着陸でした。

滑走路の東側から。
ピンクが意外と目立ちます。

離陸は臨空公園側から。

とりあえず、初めて「タカガールジェット」を撮ることが出来ました。

イーグルスは今日もホークスに負けたみたいですけど… しかもサヨナラ(泣)

今朝、何気に仙台空港のホームページを見てたら、なんか国際線のチャーター便がありますね。お盆休みにあわせての運行でしょうが、仙台8:30着とあるだけでどこの航空会社かわからない。とりあえが間に合いそうなので出かけてみました。

空港に着いてみたら、またANAのスターウォーズ767がいました。
 
今日は海風で山側からの着陸のようなので臨空公園に移動します。が、なんと、さっきのスターウォーズが海側から離陸していきました。

慌てて移動を開始したところに、海側から降りて来る1機の飛行機。予定よりも20分ぐらい早いし…

着陸シーンはダメでした(泣)

空港トンネルの入り口ポイントで。ここも木がずいぶん伸びました。

ということで、やって来たのはベトナム航空のA321でした。過去に見たことはありますが(いささか不本意な形ながら)撮るのは初めてです。

離陸は10:00。あの後、離陸は全て海側だったので再び臨空公園側に移動します。

水煙を曳いて離陸していくスカイマーク。

こちらは降りてきたANAの737。

この後、アイベックスやエアドゥの離陸を撮っていよいよベトナム航空。

って、タクシーウェイをやってくるベトナム航空。なんでやねん! 山側からの離陸?

せめて水煙を期待したんですが、普通に中途半端な感じで離陸していきました。

相性が悪いんでしょうか、ベトナム航空。行き帰りとも裏をかかれてしまいました(泣)

次のANAのQ400は海側からの離陸だったんですけどね。
なんかプロペラから渦を曳いています。これはこれでカッコいいです。

それにしても今日は8月とは思えない肌寒い日でした。空港へ行く途中のコンビニでは思わず温かいいお茶を買ってしまいました。休みの間はずっとこんな天気のようですね。

今月から仙台空港への乗り入れを再開したスカイマークですが、3機ある特別塗装機はなかなか仙台に来てくれません。スカイマークのFacebookには翌日の予定が出ているのですが、なんかよその空港ばかり。まぁ、毎日見てるわけではありませんが…

で、昨日の夜、何気に見てみたらヤマトジェットが朝の便で来るみたい。

しょうがないな、行くか(笑)

仙台空港に着いたのは少し早めの7時半ぐらい。

ん? なんか変わった奴がおる。

急いで展望デッキに上がると、ANAのボーイング767、スターウォーズ塗装ですね。初めて見ました。

R2-D2イメージです。

今朝は海風で山側からの離陸。

さっきの反対側。こちらはBB-8イメージでした。

山側からの離陸ということは着陸も山側から。展望デッキからだと降りて来る飛行機は撮りにくいので、臨空公園に移動します。

そろそろかなと、Flightradarを見てみたら、スカイマークの前を先行して飛んでいるピーチの位置が変。海側からのルートをとっています。ヤバイ! 慌てて空港に戻りますが、展望デッキに上がる余裕はなさそう。貞山堀の海側で待ちます。

まずはピーチ。通常塗装です。

続いてやって来ました。ヤマトジェット。

さてと、離陸はどうしようかな? 風が変わらなければこのまま海側からの離陸になりそうですが… てか、見てる限り海風のままなんだけどなぁ。

向きが変わることを期待して展望デッキで待ちますが、結局、海側からの離陸でした(泣)

反対側は古代君と雪です。

ANAのボーイング737が降りてきました。

仙台の街は霞んで見えません。

神戸に向かって飛んでいきました。ということで、ヤマトを撮りに行ったらスターウォーズも撮れたというお話でした。

暑い三連休中です。久しぶりにちょっと遠出をしようかな、と思っていたのですが、天気は暑いだけでず〜っと微妙なまま。

とは言いつつ、連日、家でグタグタというのも何なので、昨日の午前にさしたる目的もないまま出発。何となく仙台港方面へ。

仙台港のエリアに入ると何やら自衛官の姿がチラホラ。何でしょう?

とりあえず、ちょうど入港してきた貨物船を撮影。RORO船というタイプで乗客が乗らないフェリーのようなものだそうです。にしても、巨大な船です。

で、横をチラリとみると…、いました!

「さわぎり」と「あさゆき」、2隻の護衛艦。そして甲板には明らかに一般人の姿。手近にいた自衛官の方に聞いてみたら、昨日今日と一般公開しているとのこと。

過去に何度か護衛艦に乗ったことはありますが、調べてみたら直近は20年も前の事でした。旅行中にたまたま富山港でやっていた一般公開。艦は当時は新鋭といってもよかったイージス艦「きりしま」とヘリコプター搭載艦の「しらね」という、当時としてはなかなか派手なラインナップでした。

それと比べるといささか地味ですが(失礼!)、でもやっぱり見てみたい。一度出直して行ってみました。

「さわぎり」は1990年就役のあさぎり型7番艦、そして一回り小さな左側の「あさゆき」は1987年就役のはつゆき型11番艦です。改めて見てみるとデザインはやっぱり少し古いかな。

もやい綱にとまるカモメ。

着いた時はちょうど乗組員の昼食の時間帯ということで13時になるのを待って乗艦。乗組員の方が敬礼で出迎えてくれます。

76mm速射砲。イタリアの設計だそうです。

艦首付近の見学中、苫小牧に向かうフェリーが出港していきました。てか、そこそこ雨が降っています。まぁ、天然ミストシャワーと思えば気持ち良いのですが(笑)

隣の「あさゆき」のアスロックランチャー。対潜兵器です。「さわぎり」にも同じ装備があります。

艦尾方向へ移動中。左側の「あさゆき」は一般公開の対象外でした。さっき一般の人も乗ってたじゃん、と思ったのですが、乗組員の方曰く、「あちらは陸自さんの招待客だけです」。どうやらリクルートみたいでした。ちなみにこちらの方々は艦橋にも入れたようです。ちょっとうらやましい。

艦尾のシースパローランチャー。クイクイ小気味よく動いてました。

そして艦載機、SH-60Kは対潜ヘリ。なかなかカッコいいです。

日の丸と渋い側面。

「さわぎり」の格納庫から。

ということで見学できたのは艦首のアスロック、速射砲、艦尾のシースパロー、そしてSH-60Kでした。艦橋や居住区とかも見たかったなぁ、とも思うのですが、いろいろと説明もしていただき興味深く拝見しました。

たまたま出かけて、なかなか面白いものが見れましたが、やっぱりとりあえずでも出かけないとダメですね。それにしても、これらの装備が使われることなく、最後まで抑止力でありつづけ、無事に退役できますように。そんなことを考えた三連休の中日でした。

一昨年、経営破綻の影響で路線を縮小し、仙台からも姿を消したスカイマークエアラインズですが、7月1日から神戸便として仙台への乗り入れを再開しました。実に1年10ヶ月ぶりです。

一昨日の第一便到着時には消防車の放水アーチでのお出迎えもあったようです。放水アーチって見たことがなかったので、これがあるって知ってたら見に行ったんですけどねぇ。残念でした。

と言うわけで、翌日曜日の朝、快晴とは行きませんが、それなりに日も差していたので仙台空港に行ってみました。

スカイマークがやってくるのは朝の8時40分。ぽやっとした天気のなか、海もかすんでよく見えませんが、仙台では久しぶりに見るスカイマークのボーイング737が降りてきました。

この日は用事があったのでこれで切り上げましたが、この機体は9時15分発の神戸行きとなり神戸空港には10時45分に到着します。お昼前には余裕で神戸市内に入れますので、まずまず使えるダイヤです。落ち着いたらこれで姫路城でも見に行こうかな♪

こうなると、かつての福岡便、札幌便の再開も期待したいところですね。

いったいどこまで引っ張るつもりだ、のDC-3ネタも今回で終了です。

6月5日、月曜日でしたが(そこそこ無理をして)仙台空港での最後の日を見に行ってきました。

次の寄港地である帯広に向かって飛ぶのは14:00となっていましたが、その前に8:00に離陸して12:00に仙台に戻るというフライトも仙台空港のフェイスブックに載っていましたので、これを信じて7時過ぎには仙台空港に到着。

まずは工事中の貞山掘越しに待機中のDC-3。

寄ってもう1枚。

一応、晴れてますが天気予報では曇りのち晴れ、この3日間では一番よい天気ですが山側には大きな雲も見えて油断なりません。

ともかくターミナルビルの展望デッキに上がってみると、既にコックピットにはパイロットの姿が見えます。まもなくエンジンも回り始めました。渋滞を避けるためとはいえ、早く来てよかった。

滑走路に移動中。古武士の背中です。

今日も海側からの離陸。この時間帯は山側からの離陸が多いので期待していたのですが、残念でした。前日と同じような構図になってしまいますが、それでも日が当たっているのが単純にうれしいところです。

ボーイング767の向こうを駆け抜けるDC-3。小さいです(笑)

そして離陸。
南の方に飛んでいきました。どこに行ったんだろうと思っていたら、富士山まで行っていたようです。最初に神戸から仙台まで飛んできたときも富士山を背景に写真を撮ってきたようですが、納得いかなかったのかな?

それから4時間後、南の空にDC-3が帰ってきましたが、さっきまで晴れてたのに空は雲が覆っています。

 

海上保安庁のヘリと一緒に。ピンボケだけど… 展望デッキのワイヤーも写ってるけど… 

 


そしていよいよ海上から着陸。仙台で見れる最後の着陸です。

どうせ陰るんだろうと、既に半分ぐらいあきらめていますが、…アレっ? 暗くならないですね。

なんか、ギリギリ日が差してくれたような…

前日のようにフェリーはいませんが、なぜかタンカー?が列をなしています。これはこれで割と珍しい光景かも…

着陸時もボーイング767が微妙に絡んでくれました。

そして着地。白煙が上がります。

また白煙。さっきは右脚、今度は左脚、かな?

飛行機の向こう側の黄色い点々はタンポポでしょうか。

さっきのボーイング767と。DC-3のジュラルミン感がなかなか良いような気がします。

気配を感じてズームレンズを引くと、ボーイング737が降りてきました。気づくのがちょっと遅かったです。

さて、最後の離陸をどこで撮るかですが、風は変わらないかなぁ、山側からの離陸はやっぱり難しそうな感じ。

となれば、3回も同じような絵を撮ってもしょうがないし、いい加減河岸を変えなければなりません。臨空公園は最近、海側から離陸する飛行機は少し撮りにくくなっています。特にDC-3のように離陸が早い飛行機だと来たときには遥か空の上、仙台っぽく撮るにはちょっと向いてないかなぁ〜、ということで、結局、滑走路北側の橋の上にしてしまいました。

飛ぶのを待っていたら隣をアクセス鉄道のSAT721系が駆け抜けました。

やっぱり前回ここで撮ったときよりは、ずいぶん離陸のタイミングが遅い感じですね。

手前の川は八間堀といいます。

この姿を見るのもこれが最後。小さいけど風格のある飛行機でした。

そして、最近のお気に入り(笑)

蔵王をバックに北に向かって飛んでいきました。

この日のうちに帯広に着いたDC-3は、翌6日に日本を離れアリューシャン列島のシェミア島までの10時間の夜間フライトをこなし、今頃はアラスカ州のジュノーでしょうか?

福島で1回、仙台で4回、その姿を楽しませていただきました。世界一周の旅、最大の難関である帯広〜シェミアは無事に乗り切りましたがこれからも続く長い旅。その成功を祈りたいと思います。


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