先日、東北本線の船岡〜大河原の一目千本桜で「レトロふくしま花見山号」を撮ったという記事をUPしましたが、それ以外の列車も撮っていたので、一応そちらもUPしたいと思います。

4/9(土)は、まずまずの天気で蔵王も見えました。

▼千桜橋から


▼樅ノ木展望台から


▼樅ノ木展望台から千桜橋

川側には去年はなかったスロープもできて更に便利に

▼千桜橋のスロープから


▼夕暮れの光景を再び樅ノ木展望台から


▼千桜橋から

フェンス越しにバリアングルで やっぱり便利♪

▼日が暮れて桜のライトアップが始まりました

桜の上に小さく三日月

これで、撤収。結構疲れた(笑)

今年も仙台と福島の間を「花見山号」が運転されました。花見山号は(年によっては別の名前ですが)毎年、桜の時期にあわせて運転されています。車両は、昨年は485系のジパング編成。その前は485系国鉄色が何年か続き、更にその前は583系国鉄色となかなかに魅力的な車両が使われています。

そして今年は・・・ ED75牽引の旧型客車5両。列車名は快速「レトロふくしま花見山号」。これは「行かなきゃ」(笑)

で、4/9 土曜日、朝6時に家を出て7時過ぎに現地到着。

撮影場所は、桜の時期の定番、船岡〜大河原の一目千本桜。なんだかんだで、毎年行ってます。そして、肝心の桜と言えば、これがまた見事に満開! 空は「抜けるような」とまではいきませんがそこそこの青空で、遠くには雪を被った蔵王連峰も見えます。

9時40分頃、真っ赤なED75に牽かれた上り「レトロふくしま花見山号」がやって来ました。昨年出来た千桜橋からの撮影です。



福島から折り返してくる下り列車も撮りたいのですが、待ち時間が約6時間ほどあります。ほかの場所での撮影とかお昼ご飯とか、したいこともあるのですが、この時期は周辺道路や駐車場はお花見客で大混乱で、一度車でこの場所を離れてしまうと戻ってくるのは至難の業。おとなしく行きかう列車を撮りつつ待ちます。

お昼は千桜橋の下の臨時の売店でおにぎりを買って線路際でいただきましたが、大きくてなかなかおいしいおにぎりでした。

そして、下りの「レトロふくしま花見山号」がやってきたのが15時38分頃。場所はまたまた千桜橋からの俯瞰ですが、残念ながら午後は光線が悪くなり蔵王は見えないので、こんな感じで。



この後は、結局、夕日を見て日没後まで撮影して撤収。暖かでしたが風の強い1日でした。

そして翌日、4/10、日曜日。再び船岡へ。この日は下から撮りたかったのですが、大河原寄りのポイントは既に数十人が巨大三脚や脚立で場所取り済み。割り入る余地なし。ちょっと怖いので、結局、またしても千桜橋へ。

なんか、昨日と代わり映えしないけど、少し高い位置から・・・



昨日は撮れなかった後姿も撮っておきます。


下りが来るまで、またしても6時間の待ち時間がありますが、この日は結構寒かったので、基本、車の中で待機でした。お昼は上の売店で早めに買っていたお弁当500円也。これもおいしかったですよ。

下り列車は河原側の大河原寄りのポイントで。ちょっとだけ変化を付けました(笑)



E721系と行き違い。改めで時代の流れを感じます。

にしても、ED75と旧型客車の組み合わせなんて、ガキの頃はいくらでも走ってたんですけどねぇ。当時からもうちょっとまじめに撮っておけば・・・ というのがこの手のイベントの時のいつもの感想でした(笑)

なんにしても、この日はこれで撤収です。

で、来週末もあるんですよねぇ、「レトロふくしま花見山号」。どうしようかな? 

一目千本桜は来週はちょっと厳しそうです。雨が降らず、風も吹かず、気温の低い日が続けば、もしかしたら、って感じでしょうか? と思ったら、今日はめちゃくちゃ寒くて、帰宅途中には何と雪まで舞って来ました。う〜ん、もしかしたら(笑)

長らく主力カメラとして使用してきたEOS 50Dの経年劣化に伴う、新機種導入が急務となり、昨年ぐらいから機種選定に入っていました。

交換レンズの関係で、Canon以外のメーカーは最初から候補から外れて、一応上がっていたのがEOS 7D Mark供EOS 70D、そして新たに登場したEOS 8000D。

それぞれ一長一短あって悩んでいたところに、発売の発表があったEOS80D。やっぱコレが本命かな。とは言いつつ、80D販売の発表に気付いたのは結構遅めで、それでも3月の上旬には予約していたのですが、発売日の昨日、「入りました」の電話連絡があって、当日の会社帰りに買っちゃいました。AE-1から数えて都合7代目の主力カメラです。

で、80Dを手にさっそく今日開業した北海道新幹線で函館へ! と行きたいのはやまやまですが、予算の都合もあって… ん〜、今日は無理です(泣)

しょうがないので、手近なところで試運転。東北本線の東仙台〜岩切で、ちょっと撮ってみました。同じEOSとは言え、3世代違いますのでいろいろと違和感を感じます。まぁ、慣れるしかないですが・・・


▲これがEOS80Dのファーストショット! シャッター音が軽い感じ。


▲ススキ越しに


▲DE10とEH500の単機同士のすれ違い


▲EH500の2次型


▲仙石東北ライン直通のHB-E210系


▲頭の上を飛んでました


▲振り向くと北海道からやって来たH5系



▲帰る途中で、久しぶりに地下鉄東西線も撮ってみました

なんだかんだで45点の測距ポイントは助かります。50Dは9点でしたので・・・ AISERVOも快適に追いかけてくれました。それと今日は使いませんでしたが、バリアングルも欲しかった機能の一つ。これは60Dから付いたのでちょっと悔しかったんです(笑) 

まぁ、いずれにしたも今日は手慣らし、ということで、50Dになかった機能とか、50Dでは使いこなせなかった機能とか、これからいろいろと試してみたいと思います。

昨日、平成28年3月18日、仙台駅の東西自由通路とS-PAL東館がグランドオープンしましたが、38年前の昭和53年、同じく3月18日、元々の東西自由通路が開通し、S-PALが開業しました。

その時に撮った写真がありましたので、ちょっとご紹介します。

今回は、東西自由通路とS-PAL東館の記念式典は一緒に行われたようですが、この時は別々に行われました。

まずは東西自由通路。

▼東側から アーチと音楽隊の向こうに駅舎と自由通路が見えます。


▼テープカット

割といい位置から撮ってます。一介の高校生なんですが・・・(笑)  右から2番目の方が当時の市長、島野武さんです。私が生まれる前からの仙台市長で、この6年後となる昭和59年に現職で亡くなるまで仙台の顔として活躍されました。写っている方はみなさん公人で公式行事中なのでいいかな、という気はしたのですが、念のため市長さん以外は顔に加工しました。

▼自由通路側から

写真の右上、フェンスの向こうは、今はヨドバシカメラの駐車場(平面)になっています。当時は国鉄の小荷物取扱所だったような気がします。

今にして思うともう少し周囲の雰囲気の判る写真も撮って欲しいところです。いずれにしても今とは全く違う雰囲気で、まさに駅裏という感じでした。テープカットの写真の後ろには木造の民家が写っていますね。宮城野通りもまだ陰も形もなかった頃です。

続いて行われたのがS-PALの開業式典。

▼こちらはテープカットの直後でしょうか?

こちらは芸能人も呼ばれていました。とりあえず判るのは“ずうとるび”の新井康弘さんだけです。あとの方はよくわからないので、やっぱり写真を加工しています。

▼S-PALと風船


S-PALの西側には正面玄関がありましたが、今はメトロポリタンができたためこの面は見ることはできません。

あれから38年。あのそっけない通路が、こんなことになるなんて想像も出来ませんでした。


ちなみに平成28年の3月18日は金曜日でしたが、昭和53年の3月18日は土曜日でした。

今日はS-PALグランドオープンの日。東西自由通路は昨日通った時点で既に出来上がってた感じですが、東口改札は今日オープン。とりあえず見てみたくて、通勤の電車を1本早くして行ってみました。

仙山線のホームから連絡通路に上がると目の前に東口改札があります。

▲改札内から

▲改札外から

さっそく通り抜けて東西自由通路に出ます。既に人でいっぱいですが、ほとんどの人は見に来たというよりは通勤途中でしょうね。でも、写真を撮っている人、多数です。


「仙台駅東西自由通路使用開始及びエスパル仙台東館開業記念式典」(長い)のリハーサル中のようです。


東西自由通路から駅3階の新幹線コンコースにつながる新しいルートも出来ていました。こちらは既に通れる状態でしたので、一応行ってみます。3階から自由通路を見下ろすとこんな感じ。この絵は少し新鮮。


改めて東側のペデストリアンデッキに出て、外観を1枚。ここ数日間とさしたる変化はありませんが、青空が気持ちいいです。というわけで、朝の散策は終了。さてと、仙石線に乗って会社に行かねば。


で、昨日、気になった地上2階と地下2階、2つの「東口」ですが、地下の改札口は「地下東口」と表示が変わっていました。一安心(笑) 
と思ったら右側には「東口」の標記が残ってますね。

会社帰りにも寄ってみましたが、人がいっぱいで・・・ すみません、ちょっと無理(笑)

あとは、少し落ち着いてから、ゆっくりと。かな?

仙台駅の東西自由通路とS-PAL東館がいよいよ明日、グランドオープン! もっとも自由通路の方は既に普通に通れます。と言う訳で、今日も帰宅途中に通ってみました。

自由通路の工事用の覆いやフェンスは姿を消し、前回にはなかった街灯などが設置されいました。通路の両側にある店舗も開店準備はほぼ完了していて、シャッターが開いている店を見てみたら最後のチェック中という感じでした。







新しく設置される中央連絡橋の東口改札にも自動改札機が設置され、いつでも使える状態(昨日はカバーが掛かっていました)。





なんですが、ちょっと気になったのが、地下2階にある仙石線の改札口。実はこちらにも東口の表示があります。このままでは仙台駅には地上2階と地下2階の2ヶ所に東口改札があることになってしまいます。



どうするんでしょう?

仙台駅はほぼ毎日のように使っていますが、もっぱら仙山線と仙石線を乗り継ぐだけで、ごく限られたエリア以外はあまり見る機会がありません。で、先週の金曜日、久しぶりに東西自由通路を通ってみたのですが、激変してました!
 
東西自由通路は昭和53年のS-PALの開業にあわせて供用開始したのですが、今度は今月18日のS-PAL東館の開業にあわせ、リニューアル工事の真っ最中。幅が6mから16mに大幅拡大。そしてなによりも3階吹き抜けの広々とした空間に生まれ変わります。

で、これまであっちこっちを覆っていたカバーが外され、ついにその全容が見えてきました。
 
率直な印象として、・・・なんか仙台っぽくない。キレイすぎる(笑)


以前からイラスト等でイメージは見ていましたが、ホントにそのとおりにできてます。なんか素直に「びっくり」って感じです。

駅舎側から東側を見るとこんな感じ。この辺はまだまだ工事現場って感じです。


ちょっと進むと吹き抜けの空間と、S-PAL東館の北側と南側をつなぐ橋が見えてきました。


ガラスの天井。よく見ると北側半分には模様が入っています。


東側から西側駅舎側を見たところです。本当に明るい空間です。


東側、外から見るとこんな感じ。


更にペデストリアンデッキから。S-PAL東館、ロゴが少し変りましたね。


改札の中も少しずつ変っていますが、中央口からの連絡跨線橋(というか、既に“橋”ではありませんが)には、店舗らしきものができています。4番線と5番線の間のこの店はどうやらパン屋さんのようです。改札内のパン屋さんは久しぶりの復活。


これは今日、撮った写真ですが、連絡跨線橋の8番線の東側(仙石線側)に新しい改札口、東口の表示が見えました。

 
実は昭和53年3月、東西自由通路のテープカットを見に行きました。その時は、こんなの作って駅裏(東口のことです)に何の用事があるんだろうとか思ったものです。あれから40年弱。はぁ〜、歳月の流れは・・・  

え〜っと、とりあえず楽しみです(笑)

このところ、週末ごとに雪が降っています。そのせいで、3週連続で同じ絵面が続いてしまいました(笑)  というか、もう少し真面目に更新しろ、って話ですけど・・・

されはさておき、土曜日の朝は10cm程度の降雪。またまた国際センター駅に行ってみました。

どうでしょう、前回よりも更に白さが“少しだけ”増しているような気がするのですが・・・








そこそこの雪でしたのでそのまま少し周辺でも撮影しました。

▼仙台城隅櫓


▼定禅寺通りと「るーぷる仙台」


▼広瀬川(宮沢橋〜広瀬橋)




この後は雪の金太郎でもと思ったのですが、雪は止んでしまいましたので、代わりに空港で少し飛行機を撮って来ました。

西日本は記録的な大雪のようですが、仙台も先週の雪が解け切る前の日曜日の朝、それなりの積雪がありました。

というわけで、先週の土曜日に引き続き雪の東西線を撮りに国際センター駅に行って来ました。まぁ、似たような絵面が多いですが、先週よりは少し“白い”印象です。

▼まずは定番と化してるいつもの国際センタ駅東側



▼国際センターの裏手からサイド狙いで


▼国際センター駅東側

この角度は今まで撮ってませんでした。足回りは見えませんが、比較的すっきりと撮れます。


後姿になりますが、荒井行きだと足回りもすっきり、です。

▼9時を過ぎて屋外テラスも開放されたのでこちらからも

 

せっかくの休日の雪なのでどっかへ転戦したいところですが、午後からは外せない用事があったのでここで撤収。と言いつつ帰り際、仙山線でも軽く撮影。

▼仙山線 東北福祉大前〜国見





ご近所でばかり撮っていると、もうちょっと気合を入れて雪景色を撮りに行きたくなっちゃいます。

今朝起きて外を見るとうっすらと雪化粧。まともな積雪は多分今シーズン初。と言うことは、昨年12月6日に開業した地下鉄東西線にとっても初じめての雪。

今日は病院へ行く予定だったのですが・・・ 薬の残量をみたら1週間は持ちそうだったので、ついつい撮影の方に行ってしまいました(笑)

とりあえず国際センター駅に行ってみると、それほどの積雪でもありませんでしたね。



▼国際センター駅2階の屋外テラスから


▼ついでに国際センター駅2階からみる仙台城の隅櫓


この後は東北本線にでも撮りに行こうかと思っていたのですが、期待したほどの積雪にはなりそうもなかったので、これで撤退。と、その時やって来た八木山動物公園行きの電車が・・・


これ、他の電車とはちょっと違うんですけど、わかりますか? 伊達政宗の兜の前立てをイメージした三日月型の部分、普通はアルミの鏡面仕上げで銀色に輝いているのですが、この2000系の(現時点での)最終車両となる第15編成だけは『金色』なんです。初めて見ました。

とは言いつつ、病院行った方がよかったかな?


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