前回、前々回の記事で、1月3日に仙台空港でタイ国際航空とベトナム航空のチャーター便を撮ったと書きましたが、その日、もう一便チャーター便が飛んでいました。

こちら、フジドリームエアラインズ(FDA)のエンブラエル175です。塗装は初めて見る「銀」でした。

FDAの仙台空港関連のチャーター便は月に数回程度あるのですが、なかなかタイミングが合いません。撮るのは結構久しぶりです。今回は長崎からの便でした。

着陸は逆光だったので、離陸は順光となる臨空公園手前のポイントから。

これで終了ですが、実はFDAのチャーター便は1月6日にもありまして、この日もついつい行ってしまいました。が、着陸には間に合わず、というか、撮影ポイントまであと2劼箸いΔ箸海蹐嚢澆蠅突茲觧僂見えました(泣) 色は金色を期待したのですが「黄色」でした。

離陸を滑走路西の橋の上から狙います。

ちょっとだけ華やかに見える(笑)

離陸。

この日も長崎に向けて飛んでいきました。

この後は、別のものを撮りに移動します。

前々回の続きです。

ベトナム航空のA321の着陸後、ようやく動き出したタイ国際航空のA330を展望デッキから狙います。

ちょうど降りてきたアシアナ航空のA321と。こうしてみると国際空港ぽいんだけどな〜(笑)

霞む仙台市中心部を見て、

離陸していきました。

ベトナム航空の出発は12:30。少し時間があるので、滑走路西側の橋の上へと場所を変えます。

ここまで日が差したり曇ったり、たまに小雪がチラついたりという天気だったのですが、ここに来て本格的な雪。あっという間にターミナルビルも管制塔も全く見えなくなりました。

離陸するANAのボーイング767もこんな感じに。

やや降りが弱くなりましたが、IBEXのCRJ700。

てか、これはこれでおもしろいかも。「ベトナム航空の時もこれでいいかな」と、期待しますが、その前に上がってしまいました(笑)

素直に撮ります。

南の空に向かって飛んでいきました。はぁ、出来るものなら暖かいタイでもベトナムでも行きたいもんです。

星野仙一さんの訃報は今朝のテレビ番組で知りました。

びっくりです。早すぎです。

元々はそれほど熱心な野球ファンという訳ではなかったのですが、中日の星野投手と言えばとにかく“熱い!”というイメージはありました。

初めて身近に感じたのは、やはり2011年に楽天イーグルスの監督に就任してからです。あの東日本大震災の年でした。闘将「星野監督」が率いるイーグルスはある意味復興のシンボルでもありました。そして就任3年目の2013年にはリーグ優勝、さらに日本一。あの時の勢いは本当にすごかったですね。なんか神がかっていました。あの楽天が日本一になるなんて…

あまり体調のよい時期ではなかったのですが、仙台市の東二番丁通りで行われた優勝パレードはついつい行ってしまいました。

いい笑顔ですね。
 画像は加工しています。

 


心より、ご冥福をお祈りいたします。そして、ありがとうございました。

 

あっけなくも三が日が過ぎてカレンダーどおり昨日から仕事でした。まぁ、明日から3連休というのが救いです(笑)

格別何をするでもなく過ごしてしまった正月ですが、正月休み最終日の1月3日、タイのバンコクとベトナムのダナンからチャーター便が飛んでくるというので仙台空港に行ってきました。

やって来たのは、タイ国際航空のA330とベトナム航空のA321。最近、仙台空港に来る外国のチャーター便はこの2社ばかりですが、それでも来るのは年に数回程度。贅沢は言っていられません。

明け方まで雪が降っていましたが、積雪は1cm程度。せっかく南国から来る飛行機なので雪景色の中で撮りたかったのですが、期待したほどではありませんでしたね。

タイ国際航空の仙台着は8:45の予定でしたが、やや遅れて9時過ぎに到着。遅れててもFlightradar24で現在位置が把握できるのはありがたいです。便利な世の中になりました。

素直に展望デッキから撮影。天気はもうひとつでした。一瞬薄日が差したのですが、ホントに一瞬でした(泣)

海側から接近。

着陸。

続いてベトナム航空機ですが、仙台着は11:05の予定でちょっと時間があります。10:45にはタイ国際航空機が出発予定で2機の並びはダメかと思っていたのですが、タイ国際航空機は出発が遅れているようで動く気配なし。

そうこうしている間に海の上にひとつの機影。ベトナム航空機が降りてきました。

着陸。

ちょっと辛い体勢ですが2機並びました。

この後、遅れていたタイ国際航空のA330が動き出しましたが、続きは… すみません、次回です。

あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。

今年も近所の高台に初日の出を撮りに行きます。調べてみたら2007年から12年連続です。事前の天気予報ではずっと曇りベースであまり良くなかったのですが、昨日の夜、改めて見てみたら明け方から夕方までは晴れに変わっていました。

ということで現地に到着。気温は比較的高め。あまり寒くなく穏やかな元旦です。

ただ、海の上には厚い雲が出ています。3年連続での海からの日の出は難しそうです。

何やら縦に赤い光の帯が伸びてきました。

雲が赤く光ります。あまり見ない光景です。

6時54分、雲の上から太陽が顔を出しました。
海から直接の日の出ではなかったのですが、まずまずの初日の出でした。

なんか水分の多い朝だったんでしょうか。街も靄っています。

太陽は上空の雲の中に入ってしまいましたが、これもこれでなんか不思議な感じになりました。

最後に通称、下のポイントで、初日を浴びる坂道です(笑)

ということで、今年もよろしくお願いいたします。

今年ももう明日1日を残すのみ。まぁ、1年の早いこと。

昨日は1日かけて年賀状を書いていまして、できたのが夜の8時くらい。年賀状を書くのがギリギリなのは例年通りですが、終了時間はいつもより少し早いです(笑)

で、これも例年通り中央郵便局まで持っていき、ついでに光のページェントを見るのも例年通り。

出がけにはそこそこの雪の降っていたので期待したのですが、現地に着いた時には小降りとなり、ほどなく止んでしまいました。雪の光のページェントはなかなか幻想的なのですが… ちょっと残念でした。

メディアテーク脇の横道から

中央の歩道から いかにものアングル

通り抜けるタクシーにも明かりが写っています

噂のピンクのLED。人だかりができていてみんな上を見上げていたので見てみたら、ありました。おっさんが一人で見てもしょうがないのですが… 
にしても、この撮り方では風情も何もないですね。ぼかして撮ればいいんじゃん、と、帰ってから思いました(笑)

何だかんだで40分ぐらい撮っていました。駐車料金が上がる前にこれで撤収。最後の1枚です。

今年の更新はこれでお終いの予定です。1年間ありがとうございました。

このブログは相変わらずのマイペースでやってくつもりですが、
来年が皆さんにとって良い1年となりますように。

昨日、久しぶりに古川の親戚の家に行ったのですが、ついでに陸羽東線の新江合川橋梁に立ち寄ってみました。

陸東の撮影ポイントしては一番手ごろな場所で、SLが走ったりすると、とりあえず最初に撮るポイントです。この日は特に何もなかったので、普段着のキハ110系ですが…

鉄橋はなかなか長いのですが、川そのものは1mぐらいで小川のようです。代わりにヨシ?が河原を覆っています。

上り列車。

こちらは下り列車(の後ろ)。
青空がきれいです。

これを撮ったら親戚の家に行ってきます。で、帰りにも立ち寄ります。

空をガンの群れが飛んでいきます。
人様のお住まいをどうこう言うのはどうかと思いますが、いつもあのマンションをどう処理するかで悩んでしまいます(笑)

陸前谷地駅にも行ってみますが、イマイチでしたね。
少し前には頭上を飛行機が4機同時に飛んでいたり、白鳥の編隊が横切っていたりしたんだけどなぁ〜

前回の「仙台空港でOAIのB777を撮ったと」いう記事の中で、12月13日にも仙台空港に行き米軍輸送用の飛行機を狙ったものの空振りに終わったと書きましたが、12月14日まで飛んでいたANAのボーイング787は撮る事ができました。

一応、こちらもUPしておきたいと思います。

この飛行機も3回目ということで、だいぶ見慣れてきました(笑)  てか、787って意外と大きい飛行機だったんですね。見た目が可愛いので737よりも少し大きい程度かと思っていたら767よりも定員が多いし… 最初のうちはサイズ感が判らず結構失敗してしまいました。

過去2回とは違う角度で、ということで、貞山堀の南側の橋の上から狙います。

貞山堀の上を行きます。

アクセス鉄道の線路を越えると滑走路です。

離陸は無難に展望デッキから狙います。

プッシュバック中。

特徴的なエンジン廻り。

離陸するボーイング787とスカイマークのボーイング737。

 

蔵王は見えませんが、近郊の山もうっすら雪化粧です。

これで今回のボーイング787の撮影は打ち止め。次はいつになるんでしょうか?

この後はひたすら無駄な時間をすごしたのでした(泣)

仙台空港にデルタ航空のボーイング747が来ることを全く知らず、悔しい思いをしたのは先月末のこと。この時は、陸自の仙台駐屯地で行われた「平成29年度日米共同方面隊指揮所演習」に参加する米軍関係者を乗せて来たものらしいのですが、来た以上は帰りも何かしら迎えに来るはず。

演習の最終日は12月13日。水曜日ですが、たまたま?休みと重なったので、ほぼ終日、仙台空港に張り付いていました。が、結局、何事もなく見事に空振りでした。

その後、それらしき飛行機が来たという情報は無いまま。それで、先週の土曜日に東北本線の越河にE655系「なごみ(和)」を撮りに行った時も、途中、仙台空港に立ち寄ってみたのですが、朝の時点ではそれらしき機体は確認できませんでした。

「なごみ(和)」と予定外の「四季島」を撮って、仙台空港脇に戻ってきたのが17時少し前。

滑走路の北側のポイントから見てみると、ターミナルビルから少し西側の管制塔の前あたりに、暗くてよく判りませんが何かいます。ボーイング747ではなさそうですが大型機のシルエットです。

急いでターミナルビル側に移動。事務棟の脇から覗けないかと行ってみると、迷彩柄の方が近づいてきて、
「この先は空港管理区域で一般の方は入れません」
(普段は特に問題なく行ける場所なのですが)
「この辺から見るのは?」
「ダメです」
「あれって、いつ上がるの?」
「お答えできません」
で、とっとと撤退しますが、とりあえず、ビンゴはビンゴですね。

一瞬見えた範囲では、機内には明かりが灯っていてエンジンも回しているみたい。機種はボーイング777のようですが、航空会社は不明。ボーイング777はたまにですけどANAが大阪便に投入することがあるので、仙台空港でも珍しいというほどではありません。ちょっと残念です。

ターミナルビルの展望デッキに上がったのが17時5分ごろ。ボーイング777がいるのは判るけど、いろいろと邪魔があってよく見ません。しかも暗い… 普通に撮っても何も写らないので、ISO感度をEOS80DのMAX値、16000にセット。画質はかなり落ちますが写らないよりはマシです。

機体に「Omni Air International」の表記が見えました。知らない航空会社ですが、スマホで見てみるとアメリカのチャーター便の運行会社らしいです。

展望デッキにいた人に聞いてみたら夕方、薄暗くなったあたりに降りてきたとか… 白石駅で「四季島」を撮ってなかったら間に合ったかなぁ〜と一瞬後悔。でも、まぁ、「汽車POPPO」としては、どちらかと言うとあっちが本来業務なので…(笑)

ともかく離陸を待ちますが、聞けばまだ人は乗っていないとのこと。機体にタラップは付いたままです。

17時30分頃、バスが列をなしてやってきました。人は乗り込んでいるのでしょうが、飛ぶ気配は未だ皆無。

吹きっ曝しの展望デッキは寒いので、時々暖かいエレベータホールに退避して、温まったら外に出て様子を伺います。

バスが来てから小一時間経つと、何か、飛行機の前の車両が増えているし… 軍用トラックって感じのフォルムです。

トラックが来て間もなくバスが出て行きました。が、その後はまたまた動き無し。

展望デッキとエレベーターホールの間を行ったり来たりしながら、状況が変わるのを待ちます。

トラックが動き出したのは19時30分ちょっと前。いよいよかと思いますが、タラップが一向に離れない。この展望デッキは20時まで。間に合うんだろうかと不安になってきます。

19時46分頃、タラップが離れているのを確認。

衝突防止灯の赤い光も点滅を始め、垂直尾翼の照明も点いてそのデザインを初めて見ることが出来ました。

小雨が降ってきました。心底寒いのですが、ここまでくれば、もうエレベーターホールへ避難することはできません。

OAIのボーイング777が動き出したのは19時48分ごろ。
ギリギリ間に合ったかな、と油断したのもつかの間。機種が西側を向いてます。この日は見ていた範囲では全て東側から上がるというパターンだったのですが、どうやら逆に行くようです。

衝突防止灯が点くとなかなか迫力がありますが、それはそれとして、ボーイング777が停まっているところから滑走路の西の端までは約2500m。移動には結構な時間がかかります。展望デッキは20時かっきりに閉める訳ではないだろうけど、本当にギリギリです。

ボーイング777の移動中にも東側から1機離陸し、もう1機が着陸してきて、この分だけ離陸が遅くなる〜、という焦りの中、20時3分、ようやくボーイング777が滑走を開始。離陸していきました。

で、撮った写真がコレ。

まぁ、自分でもさして期待していたわけじゃないけど… あのくそ寒い展望デッキに3時間いてコレかぁ〜。骨折り損のくたびれ儲けでした(爆)

655系「なごみ(和)」はお召列車にも使用されるハイグレード車。高級すぎるためか稼働率はあまり高くなく、なかなかお目にかかる機会がありません。

 

私が見たのはずいぶん前に鶯谷駅脇の陸橋の上からの一度だけ。全くの偶然で慌てて写真は撮ったのですが、なにぶん夜だったものですからほとんど何にも写ってません(泣) その後、船岡駅〜大河原駅の一目千本桜に撮りに行った時に、「なごみ(和)」が来るということでずっと待っていたのですが、結局空振りに終わり以来ご縁がないまま。

 


その「なごみ(和)」が、東北本線の郡山駅〜仙台駅間の開業130周年を記念して12月16日に仙台駅から郡山駅まで運転されました。

まぁ、土曜日だし行くしかないよね(笑)

とは言ったものの人が多いとこは避けて、越河駅〜貝田駅間の密かに気に入っていたポイントで待ちます。て、ホントに誰もいないし(笑) 天気はイマイチですが、数日前の雪が少し残っていますね。

「なごみ(和)」の前にやって来た719系「フルーティア」。ホームグラウンドは磐越西線ですが、12月から来年の3月まで週末は仙台駅〜郡山駅間で一往復しています。

そして本命の「なごみ(和)」がやって来ました。直前に一羽の白鷺が… 予定外の1枚です。

近づいてきます。カッコいいのかどうかは正直よく判りませんが、一種独特な風格のある車両です。

後姿も撮っておきます。

当初の予定ではこれで撤収だったのですが、越河駅近くで出会った方に、この後に「四季島」が来ることを教えていただきました。ん〜、完全に忘れてました(汗)

とりあえず少し時間があるのでその辺で貨物やらなんやらを撮りつつ待ちます。ここは白石駅〜越河駅間の有名撮影地ですが、いたのはお一人だけでした。

「四季島」も結局、ここで撮りました。初めて見るE001形「四季島」です。
これもカッコいいのかどうかはよく判りませんが、「なごみ(和)」に負けず劣らずの存在感です。

こちらも後姿を撮っておきます。

JRのサイトには白石駅着が15時18分となっていますが発車時間の表示はなし。白石市内観光がセットされているようですので、このまま白石駅で長時間停車かな、ということで行ってみます。

白石駅に着くと、武将隊に見送られて観光バスが出ていきます。そして「四季島」は1番線に停まっていました。速やかに隣接する駐車場に車を停めて、敷地内からそのまま撮影。

続いてホームからも撮ろうと入場券を買おうとしたら「四季島」発車のアナウンス。

「アレ?」

既に券売機に140円入れてましたけどギリギリでキャンセルです(笑)

改札口越しに撮影。駅員さんが手を振ってお見送りしていました。

乗客全員が白石の市内観光へ行かれるわけではないんですね。市内観光に行かれた方は、観光バスで次の停車駅である松島へ行くんでしょうか?

何はともあれ、これまで撮りたくてもなかなか撮れなかった列車を2本も撮ることが出来ました。まずは満足です。


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